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汽车改装的误区

　误区：盲目加装尾翼

　　并非所有车型都适合改装。作为增强车身稳定性的部件，快位移大位移模型更适合尾翼，而小位移模型则只是“眼瘾”。

　　由于很多车主选择铝镁合金散热片，车身整体重量增加;而高凸出的散热片增加了车辆的阻力，导致车辆油耗增加。因此，在安装尾翼时，车主不应因美观原因盲目安装或安装过大的尾翼。

越野车改装中如何提高越野车动力

随着燃油系统的不断完善，发动机的动力性能不断提高，油耗不断降低，尾气排放正朝着更加严格的目标迈进。虽然电子燃油喷射系统的技术相对成熟，但如果合理改进，发动机的功率还可以进一步提高。

怎样保证越野车改装的音响效果

改装音响的数量与音质的影响没有相等的关系。音频的数量取决于准确性，而不是数字。只要每个音频单元都处于正确的位置，音质就会自然出现。只有合理安排声音的数量，音效才会更好。如果声音太多，整个声场都会被***。

改装轮毂需要注意哪些参数

1、偏距

也叫ET值，该值为正，表示轮毂固定面在中心面以外，反之则在中心面以内。轿车的偏距值一般都为正值，且这个值对汽车行驶的稳定性和过弯的循迹性有很大影响，是原厂测定好的，非特殊需要不能变动。

2、直径和宽度

直径决定了轮圈的大小。由于汽车的时速表读数是根据车轮转速测定的，轮径过大会造成时速表读数偏小，不知不觉中，你就超1速了。过大的轮径还会擦挂到轮拱和翼子板。因此，轮毂升级为比原厂大1寸为好，***多不超过2寸，还要搭配薄胎来保证整只车轮的大小和升级前差不多。