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空气悬挂系统的主要特点

1.通过空气1弹簧内气体的连通原理，可以方便地实现多桥轴荷和制动力的平衡。

2.当汽车发生偏载时，仍可以通过气动避震空气系统来保持汽车的水平行驶。

3.延长汽车及其零部件的使用寿命，减少维修停1工时间，提高汽车的营运效率。

空气悬挂系统的市场种类

是随着引进车型整体进入中国市场上的空气悬架系统。引进车型上的空气悬架系统就属于这一类。这一类在中国车用空气悬架系统市场上占有主导地位。

为什么要用空气悬挂？

很简单，汽车空气悬挂改装，因为普通由螺旋弹簧与减震筒组成的悬挂系统并不能调整软硬和高低。

螺旋弹簧的长度与弹性系数定下来之后，淮南空气悬挂改装，车身的高度跟悬挂的软硬特性也就固化下来无法改变了；

减震筒的阻尼定下来以后，悬挂的响应速度与吸震特性同样也变不了。

但问题在于车辆的行驶状态跟路况是千变万化的啊，

例如谁不想跑烂路的时候悬挂柔软舒适、跑弯道的时候扎实稳健。

或者再抠门一点，刹车的时候要是前悬挂能适时变硬减轻点头程度、加速的时候后悬变硬减少抬头，那该多好啊，车身永远都是四平八稳的。

空气悬架系统的优势

经济性

空气1弹簧悬架系统可提高车辆的可靠性，汽车空气悬挂改装一套多少钱，使车载电器系统故障率减少30-40%，延长轮胎和刹车片的使用寿命，减少电气、空调、排气系统、车桥、车身和底盘的维修成本，延长车辆的使用寿命并增加折旧值。

轮胎寿命提高 50%以上（采用钢板弹簧的货运卡车，其轮胎一般 5 万公里更换一次；更换为空气悬架后轮胎一般 10 万公里更换一次）。